Недавно компания Dongtai Beihai Marine Equipment Co., Ltd. добилась еще одного прорыва в международной авторитетной сертификации. Три сертификата соответствия ЕС (модуль B) MED были официально выданы компанией KR Hellas Ltd (уполномоченный орган № 2198, Афины, Греция), официальным уполномоченным органом ЕС. Номера сертификатов: MED-MB-1547-26, MED-MB-1546-26 и MED-MB-1545-26, дата выдачи — 24 июля 2026 года, срок действия — до 23 июля 2031 года. Эти три основные модели спасательного оборудования прошли проверку на соответствие Директиве ЕС о морском оборудовании 2014/90/ЕС, получив законное разрешение на выход на рынок морского оборудования ЕС. I. Авторитетная и строгая сертификация: Сертификация MED является обязательной квалификацией ЕС для морского оборудования. Все суда под флагом ЕС, работающие на территории ЕС и оснащенные спасательным оборудованием, должны иметь этот сертификат и маркировку на рулевом колесе. Сертификационный аудит охватывает полный спектр строгих испытаний, включая конструкцию изделия, структурную безопасность, несущую способность, коррозионную стойкость и устойчивость к морской среде. Сертификация строго соответствует Конвенции SOLAS 1974 года по безопасности жизни на море (SOHAS), Кодексу спасательного оборудования LSA, Кодексу высокоскоростных судов HSC, серии морских решений IMO MSC и последнему имплементационному регламенту ЕС (ЕС) 2025/1533. Это признанное во всем мире подтверждение высокого качества в морской отрасли. Орган, выдающий сертификат, KR Hellas Ltd, является уполномоченным органом греческого правительства и официально зарегистрированным в ЕС уполномоченным органом, обладающим полной квалификацией по типовым испытаниям MED. Сертификат был подписан и выдан руководителем отдела качества этого органа, Николаосом Катифорисом. Весь процесс сертификации, техническая документация и данные испытаний полностью отслеживаемы, а соответствие требованиям распространяется на все государства-члены ЕС и ЕЭЗ. II. Три сертифицированных продукта охватывают все сценарии спасения жизни на судах, совершенствуя международную структуру соответствия линейки продукции. Эти три сертификата соответствуют трем основным видам спасательного оборудования компании, образуя полную матрицу соответствия для шлюпбалок, лебедок для спасательных шлюпок и лебедок для спасательных катеров. Сертификат MED-MB-1547-26｜DT65 Шлюпбалка для спуска на воду (MED/121) Совместима с различными системами спуска и подъема спасательных шлюпок и плотов, прошла полный набор испытаний на нагрузку, опрокидывание и долговечность в морской среде, соответствует обязательным требованиям безопасности для спускового оборудования на крупных и средних торговых судах и инженерных судах. Сертификат MED-MB-1546-26｜WDT50S, WDT50Z Лебедки для спасательных шлюпок стандартного калибра (MED/141a) Разработанные специально для использования со спасательными шлюпками стандартного калибра, обе модели сертифицированы одновременно. Торможение лебедки, защита от перегрузки и непрерывная производительность спуска/подъема соответствуют стандартам и подходят для нужд спасательных шлюпок морских грузовых и контейнерных судов. Сертификат MED-MB-1545-26 | Лебедка для спасательного катера WDT50Z (MED/141d) Модель WDT50Z расширяет специализированные квалификационные требования для спасательных катеров. Одно устройство может использоваться как для спасательных шлюпок, так и для морских спасательных катеров, и совместимо со специальным спасательным оборудованием для судов, работающих в открытом море, поисково-спасательных судов и скоростных пассажирских судов. Изделие обладает значительными преимуществами в универсальности и экономичности. Все три продукта разработаны и произведены нашей компанией самостоятельно, на производственной базе, расположенной по адресу: ул. Фуцянь Восточная, 11, город Синьцзе, Дунтай, провинция Цзянсу. Мы также назначили компанию Limassol Abasco Trading Co., Ltd., Кипр, нашим уполномоченным представителем в ЕС, полностью соответствуя требованиям ЕС к зарубежным производителям, требующим создания местных агентов. Это позволяет нам напрямую взаимодействовать с европейскими судовладельцами, верфями и торговцами морским оборудованием для сотрудничества в области поставок. III. Непрерывное производство основных сил, выход отечественного морского оборудования на мировой рынок высокотехнологичного оборудования. Компания Dongtai Beihai Marine Equipment, профессиональный производитель спасательного оборудования для судов, базирующаяся в Дунтае, провинция Цзянсу, много лет занимается исследованиями и разработками, а также производством спасательного и спускового оборудования. Мы создали комплексную систему контроля качества, начиная от проектирования конструкции, прецизионной обработки и полного машинного тестирования и заканчивая заводской проверкой качества, обеспечивая стабильные поставки продукции крупным верфям и судоходным компаниям Китая. Получение сразу трех полных комплектов сертификатов типа MED EC свидетельствует о том, что проектные возможности компании, качество производства и показатели безопасности ее продукции для спасательных шлюпок и пусковых систем полностью соответствуют самым высоким морским стандартам ЕС, устраняя недостатки в соблюдении требований на высокотехнологичных зарубежных рынках: Во-первых, это расширяет охват зарубежных рынков, позволяя легально устанавливать продукцию на судах, зарегистрированных в странах ЕС, открывая морские каналы поставок в Европе, Средиземноморье и Северной Европе; Во-вторых, это повышает конкурентоспособность продукции, поскольку сертификация MED становится ключевым квалификационным преимуществом для участия в международных тендерах на суда и зарубежных торговых переговорах; В-третьих, это обогащает матрицу соответствия, обеспечивая одновременную международную сертификацию для нескольких категорий продукции, включая шлюпбалки, лебедки для спасательных шлюпок и лебедки для спасательных катеров, предоставляя комплексное решение для удовлетворения потребностей судовладельцев в закупках полного комплекта оборудования для спасательных шлюпок и пусковых систем. IV. Сохранение первоначального стремления к качеству и дальнейшее углубление глобального пути обеспечения безопасности на море. В дальнейшем компания Dongtai Beihai Marine Equipment будет использовать сертификацию MED в качестве новой отправной точки, постоянно увеличивая инвестиции в исследования и разработки технологий спасательного оборудования, оптимизируя основные эксплуатационные характеристики, такие как облегченная конструкция, коррозионная стойкость, долговечность и интеллектуальная тормозная система; одновременно совершенствуя свою систему обслуживания на зарубежных рынках, используя своего авторизованного представителя на Кипре для создания локализованного европейского сервисного канала, предоставляя глобальным клиентам надежное спасательное оборудование, соответствующее стандартам SOLAS и MED. Компания всегда будет придерживаться производственной философии «морская безопасность прежде всего», постоянно экспортируя высоконадежное морское спасательное оборудование отечественного производства, что позволит использовать продукцию китайского производства на большем количестве океанских судов по всему миру и внесет вклад в высококачественное зарубежное расширение отечественной индустрии морского оборудования.  

В целях строгого соблюдения норм управления безопасностью оборудования, всесторонней проверки эксплуатационных характеристик, надежности безопасности и эксплуатационной стабильности кранового оборудования, эффективного обеспечения соответствия, безопасности и эффективного ввода в эксплуатацию последующего оборудования, 8 июля 2026 года мы успешно завершили три ключевые работы по проверке характеристик подъема и падения крана, испытания тормозных характеристик и испытания на статическую нагрузку, все параметры испытательного проекта были выполнены, испытания были успешными, и была создана прочная техническая гарантия и основа безопасности для нормальной и безопасной эксплуатации крана. В качестве основного ключевого оборудования для операций по уборке и удалению спасательных шлюпок, скорость подъема и падения, тормозные характеристики и пропускная способность напрямую связаны с безопасностью и стандартизацией аварийно - спасательных операций, являются ключевыми звеньями в управлении безопасностью оборудования. Испытание строго соответствует стандартам инспекции судового оборудования и правилам безопасной эксплуатации, в сочетании с фактическими эксплуатационными условиями оборудования, научно сформулировать специальную программу испытаний, уточнить процесс испытаний, технические параметры, точки контроля безопасности и меры по аварийному реагированию, организовать на протяжении всего процесса профессиональный и технический персонал, персонал по эксплуатации и обслуживанию на протяжении всего процесса мониторинга боковых станций, точную работу, запись в режиме реального времени, обеспечить спецификацию процесса испытаний, точность данных, полный контроль. 1. Скоростные испытания Во время испытания на скорость подъема и спуска испытатели точно управляют краном, чтобы завершить весь процесс подъема и спуска и возвратно - поступательной работы, полный мониторинг в режиме реального времени, запись скорости работы оборудования, плавность работы, состояние реакции на запуск и остановку и другие основные данные. После проверки скорость подъема и спуска при воздушной нагрузке и номинальной нагрузке судна полностью соответствует проектным стандартам и отраслевым нормам, процесс работы оборудования плавный без картона, без смещения, чувствительный и точный ответ на запуск и остановку, производительность управления скоростью стабильна и надежна, полностью отвечает требованиям повседневной работы и использования аварийных условий. 2. Испытание тормозов В испытательном звене тормоза основное внимание уделяется проверке эффективности и надежности торможения рабочего тормоза рамы, безопасного торможения. Испытатели проводят тормозные испытания в различных условиях, таких как подъем и посадка оборудования, запуск и остановка на полпути, зависание номинальной нагрузки и т. Д., Повторно проверяют скорость реакции торможения тормозной системы, устойчивость торможения, способность к блокировке противоскольжения. Результаты испытаний показывают, что тормозная система шлюпки чувствительна к торможению, крепкая блокировка, нет скольжения, скольжения, рыхления и других аномалий, аварийное торможение, обычные тормозные характеристики соответствуют стандартам соответствия, обладают сильной приспособленностью к условиям работы и способностью к защите безопасности, могут эффективно избегать скольжения оборудования, падения и других рисков безопасности. 3. Испытания при статической нагрузке В статических испытаниях, в строгом соответствии со стандартом номинальной нагрузки оборудования для статического обнаружения перегрузки, общая конструкция, консоль, ось, соединительные элементы и силовые части шлюпки проверяются во всех аспектах нагрузки. В течение заданного времени статического размещения, общее напряжение оборудования равномерно, конструкция без деформации, трещин, без рыхления, соединительные части, приводные части в хорошем состоянии, грузоподъемность, структурная стабильность полностью отвечают требованиям проектирования и безопасного использования, полностью проверяют прочность и надежность общей конструкции подвесной рамы.

8 июля 2026 года, в связи с потребностями развития бизнеса, наш отдел провел три испытания одноруких кранов нашей продукции, в том числе: испытание на нагрузку, испытание на торможение, испытание на статическую нагрузку и добился полного успеха. В целях строгого соблюдения стандартов безопасной эксплуатации специального оборудования, всесторонней проверки структурной стабильности, несущей способности и характеристик безопасности торможения одноручного подъемного оборудования, устранения болевых операций оборудования, устранения рисков безопасности строительства, обеспечения безопасной, эффективной и стандартизированной последующей работы по подъему, в последнее время мы организуем профессиональные и технические группы, менеджеров по безопасности и операторов, в строгом соответствии с национальными спецификациями по проверке специального оборудования и правилами эксплуатации оборудования, успешно завершили три основные работы по проверке производительности испытания на одноручную подвеску, испытания на тормоза и испытания на статическую нагрузку, все показатели экспериментального проекта достигли стандарта, и испытания были успешными. Эти три ключевых испытания являются основным процессом проверки безопасности и надежности работы одноручного крана, является нормализация ввода оборудования в эксплуатацию 1. В секции испытаний нагрузки сотрудники проводят испытания на моделирование работы с номинальной нагрузкой и избыточной нагрузкой, отслеживают и проверяют плавность и стабильность подъема, амплитуды, вращения и других действий оборудования, уделяют особое внимание проверке эксплуатационных параметров, состояния напряжения и координации всей машины в условиях несущей нагрузки оборудования, всесторонне проверяют комплексные рабочие характеристики оборудования при фактической рабочей нагрузке, проверяют, что оборудование может нести рабочую нагрузку в полном соответствии с проектными стандартами и строительными потребностями. 2. В основной части тормозных испытаний, команда для оборудования с холостой нагрузкой, номинальной нагрузкой, перегрузкой и другими различными режимами, многократно проводить динамические тормозные испытания, строго проверять чувствительность, надежность и плавность подъемного торможения, ходового торможения, сосредоточиться на проверке скорости реакции тормоза, эффекта блокировки торможения, противоскользящих и противоскользящих характеристик, эффективно проверить безопасность и защиту тормозной системы оборудования в аварийных и тяжелых условиях, тщательно проверить отказ тормоза, проскальзывание и другие риски безопасности 3. Испытания при статической нагрузке Вся серия испытаний регулируется спецификациями, данные являются точными и точными, результаты испытаний показывают, что одноплечий кран имеет устойчивую конструкцию, отличную несущую способность, чувствительную и надежную тормозную систему, все технические показатели и параметры безопасности полностью соответствуют национальным техническим спецификациям безопасности специального оборудования и требованиям к проектированию, общее состояние производительности оборудования хорошее, полностью имеет безопасные и стабильные условия для нормального подъема. Успешный успех этих трех испытаний не только полностью проверил безопасность и качество работы одноручного крана, эффективно исследовал и устранил потенциальные риски безопасности оборудования, построил линию безопасности для последующих операций по подъему на месте, но и полностью продемонстрировал нашу строгую и тщательную концепцию управления безопасностью, превосходные стандарты управления оборудованием. Следующий шаг, мы будем использовать это испытание в качестве возможности, продолжать укреплять управление специальным оборудованием в течение всего цикла, нормализовать работу по инспекции оборудования, техническому обслуживанию и проверке производительности, строго регулировать процесс работы оборудования, уплотнять ответственность за безопасное производство, строго соблюдать нижнюю линию безопасного строительства, с отличной гарантией оборудования, строгой системой управления, профессиональным уровнем работы, чтобы эффективно продвигать различные строительные задачи, безопасная производственная ситуация продолжает стабилизироваться.